党的二十届中央四中全会对建设交通强国、扩大高水平对外开放作出重要部署。作为长江中游最大的港口，黄石新港以全会精神为指导，通过提升枢纽能力、组织多式联运、集聚港边产业，继续向亿吨级港口目标迈进。
黄石新港贯彻落实党的四中全会精神，通过技术升级，夯实枢纽能力。在我国首条船链安装现场，主要设备安装已经完成，技术人员正在进行trastench的部分装运，这台“巨无霸”预计今年年底安装完毕。
卢燕山 黄石新港三期工程高级工程师ct：传统散货泊位采用桥式抓斗卸船机，不间断。年吞吐能力约400万吨。连续船舶吞吐量可达到近520万吨，增长30%。
黄石新港以硬件设施完善为基础，进一步推进“水铁联运”无缝衔接，构建现代综合交通体系。在黄石新港多式联运基地，从宁波舟山港运来的粮食通过货轮转乘火车发往川渝地区。在这里，商家享受一站式“公路到铁路”服务，省去多次对接的麻烦，大幅降低物流成本，保证运输时效。
黄石新港多式联运有限公司总经理张杰：货物经黄石中转比水路节省130小时，上升时间提高36.1%，运输效率提高化成本降低40%。截至目前，已运输30,000 TEU。
依托不断完善的集疏运体系，黄石新港不断拓展枢纽经济。目前，粮食、煤炭、铁矿石三大货种持续集中，吸引中冶大冶宏盛铜业、新兴铸管、宝钢工业园等百亿项目入驻。目前，新港园区正在加快建设邦宁科技年产50万吨宠物项目——新港粮食中转转运中心，深化与盐田港的战略合作。
中色大冶宏盛铜业营销部 邱子涵：距新港园区直线距离仅3公里，每年节省成本约4000万元。如果管廊运输更加完善，可追加2000万元得救了。
展望“十五五”，黄石新港的发展路径已经清晰。重点推进港集铁路网密度、智慧绿色港口升级等项目，持续优化港口营商环境，力争园区年产值突破1000亿元，进入千亿吨级港口行列。
黄石新港（物流）产业园经济发展局局长 肖 肖：持续发力发展枢纽港、贸易港、工业港、绿色港、幸福港“五港”，推动枢纽能力提升和产业升级。
（长江云报记者黄宁伟现帅刘巧露黄石台通讯员徐艳玲）
